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货船,虽然5000吨级的,还在世界上有一定的市场,可是短短的10年时间,远洋货船的吨位就翻了好几番,现在主流是万吨级,未来两万吨,甚至是三万吨的货船也此起彼伏的出现,中国不可能从最开始,就输在起跑线上,在杨元钊看来,万吨才是重点,不但需求量巨大,而且利润率也高的多,更可以完美的用得上的江南造船厂的机械优势。

    现在江南造船厂人多嘴杂,有些东西不太可能大刀阔斧的开开展,未来,青岛成立的西北新的造船厂的时候,他会选择把目前学术界才刚刚研究的并行工程和系统工程利用上,那才是巨大的提升,无论是效率,还是利润率。

    聂云台没有想到,自己引以为傲,努力达成的利润率,并没有得到杨元钊的认可,却只是轻轻的揭过,好在其他的股东和工程师工人们,却是欢欣鼓舞,利润率的提升,毛利率要超过一半以上,对于40多万总价的船只而言,收益极为丰厚的,江南造船厂的收益越多的,他们个人的工资和福利待遇也就越高,特别是引入了西北的工资体系,短短的一个月时间之中,江南造船厂老工人的也达到了标准,工资水平提升了一倍以上,连带着效率也提升了很多。

    热火朝天的船坞之中,即将诞生江南造船厂最大,也是利润最高的货船,可是杨元钊却呆在了另外一边,只有400吨,年龄最少在30年的船坞之中,这里本来是一艘普通800吨汽船,在完成了之后,按照杨元钊的要求,没有继续的接到订单,交给杨元钊做实验来用。

    对于这个300吨的船坞,聂云台或许之前还有些在意,蚊子再小也是肉啊,可是现在,完全不在意,以价格来说,哪怕是按照一吨300的价格,这个船坞生产的船舶,总价都不会超过9000,更何况汽船的竞争力更加激烈,就中国大大小小的,能够生产300吨汽船的造船厂,最少有7家,算上亚洲,最少有上百家,选择多了,竞争也极为的激烈,每吨的价格,不会超过170美元,300吨不过是5000多,毛利率也不会超过15%,如果没有别的订单,生产一下,也算是保养设备和给工人找活干,现在,杨元钊要用,那就交给他吧。

    船坞进行了重新的设置,外面包裹了一些,除非是进入到船坞之中,否则看不到船坞之中是干什么,杨元钊甚至专门的从西北调集了一队专业军人,秘密的进入到江南造船厂进行防护,好在只有一个连左右,哪怕是对西北充满戒心的革命党和北洋,也没有太在意,或许杨元钊在这里有什么秘密吧,但是无论如何,也没有人会相信,区区一个连就能够拿下上海,哪怕是传说中,西北的特种部队也不行。

    粗大的电线,在船坞之中盘绕,四个大功率的柴油发电机,在向电线之中灌输着电能,杨元钊要这个船坞的目的非常简单,实地的来检验,电焊在造船上面的作用。

    电焊,作为杨元钊直接从后世引进,一个非常重要的加工工具,在西北的钢架应用之中,有过大量的应用,西北的实验室之中,关于电焊的研究也在深入,无缝焊接的,氩弧焊,埋弧焊,气焊,电渣焊等一系列的比较先进的焊接方法,还有一些特殊合金之间的焊接方式,这些技术还没有被应用到造船上面来。

    杨元钊对于造船,没有多少的了解,也不知道,造船到底需要怎么样程度的焊接,可是他很清楚,焊接对于造船的影响,只是柳接跟电焊之间,节约的重量和本身的强度,就可以造成世界造船业的巨大革新,作为一个初步的踏足造船业,未来必定要踏足海洋的中国来说,这一点必须要走在前列。

    大的船坞,用来做实验不太方便,小船坞,不但控制力度上可以做到更强,隐蔽也更加的容易,专门的从西北抽调的第一流的电焊工,还有实验基地的一些操作手,他们共同来到了上海,开始了第一个全部电焊汽船的生产。

    小小的一个300吨的船坞,集中了比别的500吨的船坞还要多的工人,一个个大型的起重机也在其中,在遮挡的严严实实的船坞之中,几个带着厚厚护目镜和拿着挡板的工人,开始了第一批的加工,这是两个4吨左右的部件之间的加工,如果柳接的话,可能需要150公斤左右的柳接和3天以上的工时,现在只是准备了3个小时,就要开始电焊了。(未完待续)

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